马斯克：特斯拉充满电后将可以行驶805公里  

马斯克表示不会开发混动版的特斯拉汽车

　　 北京时间7月22日上午消息，美国电动汽车制造商特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)接受英国汽车杂志《Auto Express》采访时，对特斯拉未来的计划进行了展望。

　　以下为采访摘要：

　　问：给我们讲讲特斯拉的创业故事吧。

　　答：我上大学时就对电动汽车很感兴趣，这似乎是发展可持续交通的正确方式。我们生活中的各种东西都在使用电动马达，甚至在启动汽车时候都是如此，但唯独汽车使用的是燃油引擎，这实在是很吊诡。续航里程一直以来都一个问题，但随着锂电池的出现，电动汽车首次实现了长距离行驶。我以为大型汽车公司都会开发电动汽车，但我等了一年又一年，他们却都没有动静。

　　问：你是如何实现其他电动汽车无法企及的续航里程的？

　　答：我们拥有全世界能量密度最高的电池，达到了日产Leaf的两倍。但我们的续航里程却超过了Leaf的两倍，所以这还要得益于其他因素：汽车的牵引系数、车身重量、引擎和变速箱效率、滚动阻力等。这些因素都会影响续航里程。

　　我们与其他多款车型放在一起横向测评了牵引效率，特斯拉汽车表现最好，牵引系数达到0.24。

　　问：电池驱动的汽车能走多远？

　　答：可以达到500英里(约合805公里)。事实上，我们很快就能实现这一目标，但价格却会提高。假以时日，你将会实现这一水平。

　　问：万一特斯拉广受欢迎，导致超级充电站总是人满为患怎么办？

　　答：我们建设超级充电站的速度总是远高于人们的需求。我们会与所有的超级充电站展开直接通讯，让你提前知道是否需要排队，还可以指引你前往最近的超级充电站。

　　问：你们是否会开发混动版特斯拉？

　　答：我们只做纯电动汽车。我们会继续改进电池技术。Model 3将会实现超过200英里的续航里程，价格在3.5万美元左右。

　　问：你对无人驾驶汽车有什么看法？

　　答：我希望人们能享受驾驶的过程。人类最伟大的地方在于，他们可以适应不同的环境——电脑在这方面存在很多问题。所以我们的目标与谷歌(571.6, 2.40, 0.42%)不同——我们希望提供价格亲民的电动配置，以缓解司机的工作量，但在异常环境中，仍然需要司机来驾驶。

　　问：特斯拉的客户真的需要通过政府补贴来帮助他们买车吗？

　　答：所有的补贴都能起到帮助，这是促进新技术普及的催化剂。从长期来看，补贴没有必要，但它在短期的确能起到帮助，可以鼓励电动汽车的的发展。我们试图让特斯拉汽车价格尽量亲民，但还有很多人购买Model S仍然比较吃力，所以这对他们来说显然有帮助。

　　问：特斯拉和你的火箭公司SpaceX之间有很大的交叉吗？

　　答：火箭需要大量节约材料和能源：要尽量降低重量，提升空气动力效率。其中一些技术是我们从汽车行业借鉴而来的。将汽车领域的生产技术应用到火箭上确实很有帮助——SpaceX的生产主管安迪·兰伯特(Andy Lambert)曾经在英国负责过MINI的生产。

　　问：SpaceX是否会登陆月球或火星？

　　答：SpaceX的长期目标是开发各种必要的技术，在火星建设自给自足的基地。实际上就是在多个星球上生活。我对此很乐观。