防控PM2.5 源头治污节能减排是根本

      雾霾天气下，每个人都无法独善其身。在生态文明、美丽中国越来越被强调的今天，雾霾天气丝毫轻视不得。雾霾灾害同样考量着有关部门的危机应对能力和公共服务意识。

    我国中东部大部地区持续遭遇严重的雾霾天气，大雾造成严重空气污染，多地PM2.5值濒临“爆表”，北京城区PM2.5值曾一度逼近1000。据悉，雾霾势力将进一步向南北扩张。

    如此全国大范围严重空气污染，实属罕见。虽然节能减排一直被列入宏观调控的内容之一，但近半个中国的雾霾天气无疑让人们看到，节能减排的任务还远未完成，在经济转型期如何防控PM2.5已经迫在眉睫。

    有人说PM2.5之害猛于虎，此话现下听起来一点也不过分。如果说应对其他灾害性天气人类多少还留有余地的话，那么在雾霾面前我们显得相当捉襟见肘，甚至毫无准备。雨雪冰冻的极端恶劣天气，人们还可以选择不出门，可是谁敢说不呼吸空气呢？雾霾天气下，每个人都无法独善其身，网上流传着各种“吐槽”，戏谑中透着的更多是无奈。事实上，雾霾灾害考验的不仅是人们的呼吸系统，也同样考量着政府有关部门的危机应对能力和公共服务意识。

    从源头上治污、加大节能减排力度是防控PM2.5之本，但这终究是长期规划。回归到当前的现实问题，面对眼下挥之不去的严重空气污染，政府如何充分利用自己的公共职能，来帮助公众减少呼吸污染空气的机会，尽可能地降低PM2.5浓度，此时此刻，这显然比空谈什么远景规划更重要。

    一个最简单的例子，在这样的严重污染天气下，我们有没有必要给孩子放假，让他们尽可能多地待在家里？我们是否应该建议企业，采取调休、轮休的形式，给员工放假？我们有没有通过手机短信、政府公告的渠道，提醒市民“尽量宅着”，出门要戴口罩？不少地方从民众到政府部门，都没当回事。

    同样值得拷问的是，对那些增加空气污染的企业和行为，政府有没有及时采取措施？相关数据表明，北京PM2.5的污染源中，机动车的排放占22%，煤炭污染占16.7%，工业喷涂占16.3%，城市扬尘污染占16%。既然污染源很清楚，就可以有的放矢，进行必要性干预。比如说，根据北京市的相关规定，在极重污染日，要求在京机关企事业单位停驶30%公务用车，施工工地停止土方施工，冶金、建材、化工行业污染减排量上升到30%，那么公众有理由追问：这“两个30%”的预案都启动并得到落实了吗？

    在生态文明、美丽中国越来越被强调的今天，雾霾天气丝毫轻视不得。在“雾都”伦敦，雾天曾经有过惨痛的教训：1952 年冬天，由于空气污染严重，英国伦敦浓雾持续一周不散，这期间有4700多人因呼吸道疾病而死亡，浓雾散去之后又有8000多人相继丧命。在雾霾灾害天气下，如何完善政府公共服务，与百姓共呼吸，值得深思。