第86届中国电子展专访：大唐公司

    在11月份举办的第86届中国电子展上，记者对中国首家汽车半导体公司---大唐恩智浦半导体有限公司和大唐微电子技术有限公司做了专访。

    采访记者:《半导体科技》杂志记者张彦雯

    大唐恩智浦半导体有限公司总经理张鹏岗、大唐微电子技术有限公司市场创新中心副总经理于鹏接受了采访。

     《半导体科技》杂志记者张彦雯：

提到大唐，人们的第一印象是大唐电信， 请问张总于总，目前大唐电信是否有了业态上的变化？大唐恩智浦半导体有限公司、大唐微电子技术有限公司与大唐电信是怎样的关系？

大唐恩智浦半导体有限公司总经理张鹏岗：

大唐电信公司为国企，大唐电信股份有限公司目前分为移动公司和微电子公司两大块，大唐恩智浦半导体有限公司、大唐微电子技术有限公司为大唐微电子两大公司。 

记者：大唐恩智浦半导体有限公司是何时成立的？成立的背景意义是什么？

张鹏岗：大唐恩智浦公司成立于2014年3月，是中国首家汽车半导体公司。注册资本2000万美金，由大唐电信科技股份有限公司与全球领先的半导体公司荷兰恩智浦半导体有限公司共同出资成立。

公司业务定位于新能源汽车，混合动力汽车电源管理和驱动，以及新能源相关的集成电路设计领域，致力于全球领先的汽车半导体公司。

记者：公司主营产品是什么？

张鹏岗：

目前主要布局三个产品方向;1、车灯调节芯片；2、门驱动芯片；3、电池管理芯片。

记者：这些产品的市场份额怎样？

张鹏岗：飞利浦收购飞思卡尔谈了三年。我们2014年开业，高起点三款产品，产品、研发体系拿过来，从恩智浦直接转来，占全球59%市场份额，恩智浦50%市场在中国。

记者：请介绍一下产品特性

张鹏岗：

1、车灯调节器，调车灯上下，电机上下，由芯片控制，车灯调制器芯片销往全球；

    2、门驱动器，电动车，混合电动车上安装使用，电源转换，混合动力有三个核心：电机电池电控，门驱动把研发体系，运营销售体系建立完善，帮助合资公司培养工程师。规划门驱动时兼顾了汽车电子市场与工业应用；

    3、电池管理芯片，实时监控电流电压温度电量，电池状态是否健康，电池内部压力压强，扫阻抗可测算内部数据，只一根连接线，菊花链，管理充电、动力、检测状况，检测到电量有多少，同步充满，电池不会充爆，电池之间连接良好，被动平衡，续航能力增强。

   工艺：消化设计流程按车规要求。

     记者：请描述一下公司产品市场前景

     张鹏岗：汽车产品从零起步，主要面向汽车电机的主流发展方向-无刷电机驱动的市场，以及开关电源模块。德系车在第五代上用大唐产品，2025年达到300万销量，混合汽车弯道超车,增长快，去年20万台，今年50万台，进入快车道。新能源汽车80%为自主车，电池电力驱动出口增强。移动通讯产品融合通讯、云计算、物联网。

    汽车半导体的销售规模，一辆车300美金，混合车60-70美金，以后市场起来会越贵，55亿美元逐步增长，2025年将达100亿美金， 需要多家企业合力。

    记者：公司的发展规划怎样？

张鹏岗：公司员工80%是研发者。

    公司三-五年的路径规划:作为中国本土化的第一家汽车电子芯片设计公司，第       一年汽车电子芯片核心自主的电池管理销售，中国市场先行，新能源汽车已列入十大发展项目里。维持海外市场份额，按国际标准做，助推电动汽车电池管理产业链的融合，引导整个产业的发展。

    成长为国内领先的汽车电子芯片设计公司，并在新能源汽车智能电池管理系统领域成为行业领导者。

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采访记者:《半导体科技》杂志记者张彦雯：

请问于总，大唐微电子技术有限公司是何时成立的？公司产品主营方向是什么？

大唐微电子技术有限公司市场创新中心副总经理于鹏：

大唐微电子技术有限公司2001年3月成立，产品定位电子安全信息。

公司开始做卡内芯片起家，二块，安全芯片身份证社保卡，身份证社保卡占第二大份额，之后市民金融IC卡，SM卡，终端智能卡，磁条卡换芯片。

安全卡第一代：指纹，然后是可穿戴设备（天线），为国密二级，射频读卡器等。

记者：对于当下的电子信息网络和来说，百姓们对信息的安全十分关注。

      请问于总，你们产品的保障电子信息安全性是怎样实现的？

于鹏：安全性考量为两方面：计算、芯片。

      我们的安全芯片为两大方向：纵向，市民卡，终端，指纹，穿戴式设备，POS机

      我们有自己的处理器用在自己的产品上，具备安全攻击方法30多种，用不同的算法，将产品从安全信息角度来做。我们的操作系统，射频技术，双界面非接触式发展。