世界秫然！中国用3样东西竟能布控全球

　　媒体称，通常，从北京前往波士顿，旅客可以搭乘海南航空直飞波士顿的波音787客机，然后乘坐德国造地铁列车从洛根机场前往市中心。

　　在那儿，可能会有家人开着一辆沃尔沃前来迎接。在新英格兰地区，沃尔沃这一品牌一直很受欢迎。米尔军事论坛 om

　　据英国媒体1月20日报道，用一架中国商飞的C919代替波音787，用一列中国北车“1.21% 资金 研报”的地铁列车代替西门子地铁，用一辆吉利公司的GC9代替沃尔沃，中国政府设想的未来——在远程旅行中，由中国制造的飞机、火车和汽车唱主角——就呈现在眼前。

          用一架中国商飞的C919代替波音787米尔网 com

除了飞机，这一未来可能很快就会来临，快于很多人的预期。去年10月，中国两大铁路车辆制造商之一中国北车在招标中胜出，将向波士顿公共交通系统提供280多辆地铁车辆，合同价值5.7亿美元，令全球铁路业界震惊不已。

中国将重塑全球铁路行业

　　与中国在工业方面取得的很多进展类似，这也是在多年的默默发展和主要在发展中市场稳步积累合同和经验之后的一个晴天霹雳。

　　越来越多的中国公司希望在美国和其他成熟经济体中赢得合同，这可能预示着中国将重塑全球铁路行业。但是，最终而言，它们的雄心壮志远不止波士顿，而且涉及除铁路外的众多行业。

为争取波士顿地区交通部门官员的支持，中国北车承诺在位于马萨诸塞州西部斯普林菲尔德市的一家新工厂组装这些地铁车厢。

　　马萨诸塞州西部地区迫切需要投资和就业岗位。中国北车的投标价也是最低的，比庞巴迪公司的报价10.8亿美元几乎少了一半。

　　至于中国汽车，大多数开沃尔沃的新英格兰人很可能不知道，这个他们钟爱的瑞典品牌自2009年开始已经属于一家中国公司浙江吉利，沃尔沃今年将向美国小规模出口在中国制造的汽车。

　　与捷豹路虎这个在归印度人所有后展现出勃勃生机的英国著名品牌一样，沃尔沃保持了原先的特性。转自米尔军情网 com

沃尔沃业绩突然好转很可能要归功于吉利公司愿意让欧洲管理人员享有比在前主人福特汽车公司那里更多的自由。

                          中国北车的投标价也是最低的

　　说服美国司机购买吉利公司的自主品牌轿车，例如新近推出的旗舰车GC9，将是一个困难得多的任务。

　　但是，捷豹路虎公司中国业务部门负责人鲍勃·格雷斯说，更疯狂的事也曾在汽车行业发生过。米尔军事论坛 om

C919是中国政府提供资金研发的宽体客机

　　他去年在一场新闻发布会上说：“我们看到，（捷克品牌）斯柯达在大众旗下从廉价品牌变成了一个非常成功的品牌。情况的确会在短时间内发生相对变化，我认为，中国人将比大多数人更快地做到这一点。”

　　最后，中国设想用一架C919取代海南航空的波音787。C919是中国政府提供资金研发的宽体客机。

　　连最雄心勃勃的中国政府官员很可能也会承认，这仍是一个数十年后才可能实现的遥远梦想。

中西部首条纵向高铁连接7省 串联6大城市群

　　未来将有一条设计时速350公里的高速铁路——西部高铁通道，连接内蒙古包头和海南海口，南北贯通中国中轴地带。

　　日前，内蒙古、陕西、湖北、湖南、广西、广东、海南七省区发改委等相关部门，就“西部高铁通道”项目前期工作在西安举行座谈。

　　依照七省区的初期规划，西部高铁通道建成后，将成为连接和辐射包鄂榆、关天、成渝、长株潭、北部湾、珠三角等重要城市群的高铁干线。

             米尔军事论坛 

　　中国高铁已经走向世界

　　国家发改委宏观经济研究院研究员董焰认为，西部高铁通道建成后，不仅缩短了上述城市群之间的时间半径，也将通过客货分流增加铁路运输能力，有利于我国产业转移。米com

不过，初步估算数千亿元的建设成本，成为该项目最大的难题。不过笔者相信中国是可以克服的，因为中国的高铁已经创下了不少令人惊叹的奇迹！

　　中国高铁

　　记者日前从铁路部门了解到，截至2014年底，全国铁路运营总里程已突破11万公里，其中高铁运营总里程超过1.5万公里。

　　近日，多条铁路通车运营，同时又有多条铁路开工建设。在方便旅客出行的同时，也为经济的发展注入了强劲动力。

高铁一天增加3210公里

　　2014年12月26日，兰新高铁、贵广铁路和南广铁路三条铁路同日开通，为历年来新增高铁里程最长、线路开通也最多的一天。这意味着时速250公里以上的高铁运营总里程一下增加了3210公里。这无疑是中国高铁的又一个奇迹！

更值得关注的是，此次开通的三条线路，均是中西部线路，也是新疆、青海、甘肃、贵州、广西等地首次开通高速铁路，不仅大为缩短中西部民众出行的时间，也为中西部多省的货邮通达提升了速度。

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　　时速250公里以上的高铁运营总里程一下增加了3210公里

　　贵广铁路的开通运营，使贵阳至广州的运行时间由原来的20小时缩短至4小时。时间的大幅缩短，令两地人民一日串门成为现实。

　　记者近日还从北京铁路局获悉：京沪高速铁路至天津西站北联络线于2014年12月31日具备开通条件，将于2015年春运前投入使用。转自米尔军情网 http://www.miercn.com

中国高铁正在创造新的奇迹

　　据悉，以该工程开通为标志，天津西站将一举成为京沪高铁、京津城际、津秦客专、京沪既有线，将来津保铁路乃至京广高铁互联互通，“群龙”聚首交会之地。

　　西进京、东入海、南下北上变通途，以天津西站为交通枢纽，形成在中国雄鸡咽喉位置的又一条快速客运大通道将，不仅将有效缓解北京交通枢纽运输压力，也将进一步打通和盘活中国高铁线路网。